Category: stub(fr): #en#Moteurs et batteries#en#

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stub(fr): #en# Bimotal fait actuellement sa com’ sur l’Elevate sur les réseaux sociaux. L’occasion de revenir sur ce projet de kit d’électrification léger et amovible pour VTT. © Bimotal En bref : Le Bimotal Elevate est un kit d’électrification léger et amovible pour VTT Il se monte au niveau du disque de frein arrière et…

stub(fr): #en#Yamaha PW-C2, un moteur plus puissant pour les vélos électriques d’entrée de gamme#en#

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stub(fr): #en# Le nouveau PW-C2 © Yamaha En bref : Le PW-C2 remplace le PW-CE lancé en 2020 dans la gamme de moteurs Yamaha Il pèse 100 grammes de plus mais offre 10% de couple supplémentaire, à 55 Nm Ce moteur polyvalent vise le marché des VAE urbains abordables Les constructeurs de moteurs électriques pour…

stub(fr): #en#Swytch Go : un kit d’électrification encore moins cher pour les vélos#en#

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stub(fr): #en# Le spécialiste du kit d’électrification de vélo Swytch propose une nouvelle version, baptisée Go. La promesse : des performances inchangées, mais un prix bien plus bas. La batterie du kit Swytch Go. © Swytch En bref : Swytch va lancer un nouveau kit d’électrification pour vélo, le Swytch Go. Un modèle qui conserve…

stub(fr): #en#Sram Eagle Powertrain : moteur électrique et automatisation au menu#en#

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stub(fr): #en# Cela faisait plusieurs années que Sram planchait dessus. La voilà. La motorisation Eagle Powertrain sort de l’ombre avec en ligne de mire une synergie parfaite entre toutes ses technologies. © Sram En bref : Sram a présenté une motorisation pour VTTAE reposant sur un moteur Brose (90 Nm). Associé à une transmission Eagle…

stub(fr): #en#Porsche veut une nouvelle usine de moteur en Europe. Greyp, c’est fini !#en#

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stub(fr): #en# Selon nos confrères de Bike Europe, la société Porsche – propriétaire des moteurs légers Fazua – est à la recherche d’un site pour installer son usine de production de moteurs en Europe. Dans le même temps, la marque de vélo très haut de gamme Greyp sera abandonnée et les technologies seront absorbées par…

stub(fr): #en#Revonte, c’est fini. Adieu le moteur Revonte One à variation continue#en#

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stub(fr): #en# La société finlandaise Revonte, qui fabriquait un moteur innovant sans vitesses pour vélos électriques, s’est déclarée en faillite. Un repreneur est espéré. En bref : Le fabricant du moteur Revonte One à variation continue est en faillite L’entreprise n’a pas su trouver le soutien financier pour développer une nouvelle version de son produit,…

stub(fr): #en#Le recyclage des batteries de vélo devient incontournable#en#

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stub(fr): #en# La durée de vie d’une batterie au lithium est de 5 à 6 ans. La première grosse vague de batterie de vélo électrique hors d’usage arrive ainsi dans le circuit de recyclage qui n’est pas encore dimensionné pour recycler un si grand nombre de pièces. Le recyclage de batterie, l’enjeu des dix prochaines…

stub(fr): #en#KMC Kynamic : premières infos sur ces nouveaux moteurs pour vélos électriques#en#

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stub(fr): #en# Le fabricant de chaînes KMC va proposer, sous la marque Kynamic, des moteurs pour vélos électriques. Comment tentera-t-il de se faire une place sur un marché déjà bien chargé ? Voyons voir. Des rendus 3D permettant à la marque de montrer quels genres de vélos elle entend équiper avec ses moteurs © Kynamic…

stub(fr): #en#Intra Drive, le moteur pour vélos électriques qui intègre 8 vitesses#en#

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stub(fr): #en# Très dynamique, le marché du vélo électrique est un terreau fertile en innovations. On y voit surgir une nouvelle startup proposant son propre moteur, qui intègre une boîte 8 vitesses. © Intra Drive En bref : La société écossaise Intra Drive met au point un moteur électrique pour vélos intégrant une boîte 8…

stub(fr): #en#SEG, nouveau motoriste pour vélos électriques, signe avec BH#en#

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